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納豆（林郁智）除了活躍演藝圈，副業也越做越大，手上有民宿、烤肉店、牛排店等，不過14日時，他於臉書宣布副業再加一，透露不久後將在東區開手搖飲料店，甚至浮誇「將引爆東區。」
而因「50嵐事件」鬧得沸沸揚揚的林千又，上周才以「想做回我自己，走自己的路」道別演藝圈，身為前男友的納豆，卻在這時間點上大肆宣傳手搖飲料店，這一前一後的「巧合」令人覺得逗趣。
其實納豆一月時曾吐露心聲，除了分手林千又，更難過節目陸續被停，為此哭喊：「不再被演藝圈需要」，好在有新節目主持，還入圍金馬獎，才平復悲傷心情，但他最近又因廣播節目《五點納史見》腰斬，只好再展副業賺錢謀生。
▲納豆臉書宣布將開手搖飲料店。（圖／翻攝納豆臉書，2017.3.14）
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中國時報【廖志晃、吳敏菁、高錦如、廖素慧、莊曜聰╱綜合報導】
遊覽車司機阿山原本受僱每天工資1000元、加上休息站的「茶水費」，1天大概賺1500元；後來自己花800萬元買車，靠行遊覽車公司得每月付5000元，因為情趣蛋蛋政府規定遊覽車要靠行，那有什麼解決的辦法！
阿山說，曾有車主的車子被公司偷偷辦貸款，起初還繳利息，車主完全被矇在鼓裡，等到公司倒閉，才知道被坑了！針對政府在翻車事件後，加強稽查遊覽車，阿山說，有問題的是人，不是車，駕駛的技術和習慣才是重點，政府搞錯方向了。
彰化縣龍欣休閒遊覽負責人陳志龍駕駛遊覽車30年，建立家族事業，兒子也投入，擁有4輛遊覽車，儘管有公司規模，但礙於規定只好靠行，每輛車每個月得繳納5000元靠行費。
陳志龍表示，依規定須有30輛車規模才能領牌，讓台灣遊覽車靠行成為公開的秘密，這根本只是圖利財團，事實上，旅遊路線、團員都是遊覽車司機自己招攬，公司坐享行費，計程車都開放個體戶，沒道理遊覽車不開放。
陳志龍指出，行費加牌照稅、燃料稅等，要是不出車，1輛遊覽車1天1500元就蒸發了，靠行司機再怎麼拚，還是無利可圖，有的只是做心酸，悲哀的是，好不容易還清貸款回本，車子也老舊要換新車了。
台南市遊覽車商業同業公會理事長邱泰清指出，這要從改善從業環境著手，而不能從單一角度來看，他建議政府對於駕駛工時應訂定嚴格標準，旅遊業者也能據此訂出妥適行程，再加上系統性的駕駛訓練流程，才能收到效果。
熟悉遊覽車營運的業者林育全指出，靠行司機自行招攬阿公阿嬤一日遊的低價團，旅途長、觀光工廠比景點多，1天內跑車的時間至少8至12小時，主要收入來自車資及觀光工廠人頭費及抽傭，政府可考慮比照計程車業，開放個人車行，對遊覽車司機、業者及消費者有更周全的保障。
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